Унутрашњост авиона на којој се види стјуард који служи пићаЗаслуге: Грахам Монро — Гетти ИмагесСледећи пут када колица за пиће прођу током лета, можда ћете добро размислити пре него што затражите шољу воде из славине, топли чај или кафу. Према једном Стјуардеса , резервоари који складиште воду у авионима ретко се чисте.
„Нећу пити воду из славине“, каже Јенни, која је 20 година радила у великој авиокомпанији и говорила под условом да се њено пуно име не користи. „Једноставно не верујем увек чистоћи летелице и њеном тестирању.“
Јенни није сама у својим бригама. Иако авиокомпаније кажу да вода испуњава прописе и да је безбедна за пиће, студије показују да резервоари за авионе који држе воду - која се служи и користи за прављење топлих напитака - могу бити легло бактерија.
ДО 2015. студија о квалитету воде ваздухоплова објављен у Међународни часопис за истраживање животне средине и јавно здравље открио да су резервоари за воду „погодни за раст микроба“.
Давне 2004. године Агенција за заштиту животне средине (ЕПА) је узео воду из више од 300 авиона и открио да 15% узорака садржи бактерију колиформ. Како се у фецесу налазе велике количине колиформних облика, обично се користи за процену санитарне воде, наводи агенција.
Ово откриће подстакло је ЕПА да примени стандард за воду за пиће ваздухоплова које су све авиокомпаније морале да поштују од октобра 2011. Према правилу, ЕПА захтева од авио компанија да очисте своје резервоаре и тестирају своје јавне водене системе на присуство колиформе и потенцијално смртоносне бактерије Е. цоли најмање једном годишње и до четири пута годишње.
Упркос захтевима, ЕПА документи које је известио НБЦ 5 истражује у октобру 2013. показао је да је квалитет воде за пиће и даље проблем. Подаци ЕПА показали су да је вода из славине на 12% комерцијалних авиона у САД најмање једном била позитивна на колиформ.
Када су тестови воде ваздухоплова позитивни на колиформ или Е. цоли, ЕПА захтева да авиокомпаније дезинфикују и исперу резервоаре за воду и преузму узорке воде док не буде бактерија.
Синдикат који заступа стјуардесе каже да иако су прописи „значајан корак у добром смеру“ за здравље посаде и путника, ЕПА треба ригорозније захтеве.
'Уредба даје широко дискреционо право ваздухопловним компанијама о томе колико често морају тестирати воду и испрати резервоаре', рекао је портпарол Удружења летачких помоћника-ЦВА, или АФА, у изјави. 'АФА не верује да ова уредба иде довољно далеко или се довољно примењује.'
Упитан да ли је вода у авионима безбедна за пиће, портпарол је рекао: „Већина авиокомпанија има боце са водом на броду за пиће“.
Али америчке авиокомпаније кажу да нема разлога за бригу јер су у складу са ЕПА.
Портпарол америчке компаније Аирлинес, групе која се залаже за америчке авиокомпаније, укључујући Унитед и Америцан, каже да авиокомпаније одржавају сигурност воде кроз „ригорозне захтеве за узорковањем и управљањем“. Соутхвест Аирлинес каже да се његова вода добро одржава кроз „редовне санитарне поступке“ и Делта Аирлинес каже да систем дезинфекције резервоара на свакој од својих летелица дезинфикује четири пута годишње.
Ипак, Јенни верује да би се прописи могли побољшати.
„Стварно чистимо само једном годишње“, каже она. „Био сам у авионима који непрестано лете. Готово је као метро у Њујорку. Знамо да су ствари прљаве у систему и треба мало времена да се очисте. '
Јенни каже да је једна од ретких људи међу њеним колегама која још увек пије авионску кафу у тренуцима када је 'очајна' због кофеина.
„Ако би ме требало убити, до сада бих била мртва“, каже она.
Ова прича се првобитно појавила време