Када је црнка на задатку, то је не може зауставити.
А пошто је Схеррекциа Реки Ролле изашла у први план, време је да ваздухопловна индустрија то примети. Некада само игра белог човека, Реки, који је тренутно потпредседник оперативе у једној од највећих (и у порасту) авиокомпанија у власништву и власништву црнаца на свету, доказује да овај појам више није. Али наравно, требало је мало песка, петље и много напорног рада да Ролле стигне тамо.
Са седиштем на аеродрому Сан Андрос на острву Андрос, на Бахамима, Вестерн Аир Лимитед је у власништву Роллеиних родитеља, а њен отац Рек Ролле је председник и извршни директор компаније. Реки се бави свакодневним пословањем компаније, која и даље додаје нове дестинације и планира да повећа своју флоту како расте потражња за ваздушним возилима.
С Црном женом на челу, која се тренутно процењује на преко 90 милиона долара, раст компаније Вестерн Аир не показује знаке успоравања. Упознајте више о жени која је одговорна за даљи успех Вестерн Аира.
Да ли сте као девојчица замишљали да ћете једног дана надгледати једну од најуспешнијих авио компанија у власништву црнаца на свету?
Одрастао сам у авионском послу са родитељима. Моји родитељи основали су Вестерн Аир 2001. године. Веома сам био укључен у врло младим годинама. Мој отац је по занимању пилот, а мама је дипломирала у међународном пословању. Идеја је покренута још док смо живели у Форт Лаудердале-у и када смо путовали натраг на Бахаме, одакле смо пореклом, мали острвски град зван Мастиц Поинт, и у основи смо управо приметили да је било много кашњења и пуно прекида лета. Рута на којој живимо заправо се није правилно одржавала. Моја мама је управо рекла мом тати, на основу вашег порекла и са мном у међународном пословању у школи, заиста бисмо требали покушати да оснујемо авио-компанију. Идеја је била само направити један авион и кретати се назад и назад од Сан Андроса до Нассауа, али када смо о томе почели да разговарамо са брокером авиона, а он нас је упознао са финансијерима ваздухопловства, могли су да објасне да тамо постоји потреба . Јавили су се да дају три авиона. Премотавајући унапред, након што сам отишао на факултет и стекао мастер и ЈД, заиста сам почео да задовољавам своја интересовања да видим како бих заиста могао да служим компанији коју су већ основали. Почео сам да се фокусирам на ваздухопловство и пословно право и око тога су се бавила моја искуства и радна искуства, јер сам знао да морам да извршим оно што радимо. Дакле, тако сам дошао до те тачке.
Радио сам у Јужној Калифорнији радећи на аквизицијама авиона и закупу авиона и на много различитих трансакција око те области. Када сам се вратио на Бахаме, све је било у спровођењу нових процедура како бисмо се вратили на прави пут. Било је то некако као нова енергија да схватимо где нам недостаје и како да се вратимо на време. Ствари на којима сам одмах почео да радим, растао сам према њима све више и више. Дакле, ово је фаза аквизиције и проширења.
Где се надате да ћете одвести своју каријеру одавде?
Желим да будем вишедимензионалан. Увек сам балансирао ствари које ме занимају и желим да будем успешан у свима њима. Очигледно је да ми је Вестерн Аир приоритет док пролазимо кроз ову транзицију и пролазимо кроз ово време ширења и желим да видим како ћемо се развијати као играч на међународном тржишту. То је нови простор за нас. Желим да то могу предводити на начин који нас води у несметан прелаз, али не губимо познавање наше тренутне базе купаца. Такође имам музичка интересовања којима се такође бавим. Само се тражи начин да се све то уравнотежи. Учитавање плејера ...
Који су изазови бити црнка у ваздухопловној индустрији?
Апсолутно сам [примљен са стрепњом]. То је нешто што сам први пут доживео на пракси у ваздухопловној и пословној адвокатској фирми. Већина људи у том одељењу и фирми није личила на мене. А кад смо ишли на конференције, није било никога ко је стварно личио на мене. Тако сам одмах схватио да постоји нека врста радозналости око тога што сам ја тамо. Тек кад почнете да разговарате са људима, они их разумеју, она није само нечија помоћница, она се заправо бави индустријом. Дефинитивно налазим да постоје неке унапред створене идеје о томе шта би требало да буде извршни директор авио-компаније. Мислим да су већ дуго увек гледали на одређени начин. Имао сам изазова чак и овде на Бахамима, где су људи претежно црнци, где то није била толико раса, колико пол и старост. Тим више што водим породичну компанију и којом управљам, имаћете људе који би ме знали као дете и размишљали су: Шта та девојка ради? Па шта ако је адвокат или има искуство у КСИЗ-у, знао сам је кад је имала 5 година. Дакле, борба је против тога и разумевање да ваш рад мора да говори сам за себе.
Шта се надате да ће вам младе девојке узети, видећи вас у овом положају?
Надам се да ће лекција коју су ми узели да морате да искористите све могућности које вам се могу пружити. Кад сам био млађи, нисам у потпуности разумео све оно што су моји родитељи жртвовали у смислу онога што је њихова већа визија. Морао сам да донесем одлуку да ли ћу прихватити њихове снове и надовезати се на њих или ћу се једноставно осећати угодно и живети свој живот, а не бити агресиван у било чему другом. Важно је знати да без обзира да ли имате ограничене могућности или обиље прилика, увек ће бити обиље отворених врата, а на вама је да ли ћете их залупити или широм отворити.
Које су ваше наде у погледу ширења пословања у 2018. години и касније?
Тренутно послујемо у оквиру главних аеродрома на Бахамима и врло често обављамо чартер летове за Хаити. Што се тиче нашег плана проширења, купњом три нова авиона, ићи ћемо на Јамајку и Доминиканску Републику, а САД су на снази. Тренутно нудимо цхартере на захтев широм Кариба, Централне и Јужне Америке. Наш главни хлеб и путер су редовни летови, унутар Бахама, од Фреепорта до Нассауа и Нассауа до Биминија. На крају ћемо отићи на Флориду, а надамо се да ћемо се усмерити и на Џорџију.
Да девојка!