У другом разреду Ноа Левис је добио школски пројекат о Амелији Еархарт, првој женки која је самостално прелетела Атлантски океан. Али када је ученица из Грузије рекла својој учитељици да је уместо тога желела да уради свој пројекат на Бессие Цолеман. Њен учитељ је рекао не. Разлог? Јер учитељ није имао појма ко је Бессие Цолеман. Испоставило се да многи Ноини школски другови - па чак и њена сопствена бака - такође нису знали ко је та жена. Али Ноа јесте.
Бессие Цолеман је била прва црнкиња у Сједињеним Државама која је стекла пилотску дозволу давне 1921. Ноа је сазнала за Цолемана док је гледала дечију телевизијску емисију. „Инспирисала ме је јер није имала толико подршке у свом сну да буде пилот“, објаснио је Левис за Соутхерн Ливинг. 'Чак је ни неки људи у породици нису подржавали, а она је то ионако само учинила.' Ова снажна одлучност помогла је Цолеман да учврсти своје место у историји америчког ваздухопловства.
Проналажење крила
Бессие Цолеман је одрасла као једно од тринаесторо деце у Вакахацхиеју у Тексасу. Када није похађала наставу у једнособној школској кући, била је вани на пољима памука и помагала породици. „Увек је била борац“, рекао је Ами Споварт , председник и извршни директор компаније Национална ваздухопловна кућа славних . „Од тренутка када је могла да учествује у породичном благостању и одржавању, била је врло активан учесник. Радила би на томе да помогне чак и од малих ногу. ' После основне школе, Цолеман је уштедела свој новац и уписала се на Пољопривредни и нормалан универзитет у боји у Лангстону, Оклахома. Али морала је да се врати кући када јој је новац понестао након првог семестра.
1915. године, у доби од 23 године, Цолеман се преселио у Чикаго. Тамо је добила посао маникирке на градској Јужној страни. Једног дана њен брат Џон појавио се на њеном радном месту и почео да је изругује причама из свог времена проведеног у Француској током Првог светског рата. Споварт је рекао да је Јохн рекао својој млађој сестри: 'Знате ли по чему се разликујете од жена у Француској? То је да они могу да лете, а ви не можете. ' У том тренутку је Бессие Цолеман одлучила да ће постати пилот.
Међутим, Цолеман је брзо открио да као млада црнка проналазак места у САД за добијање пилотске дозволе није био лак задатак. Али није дозволила да је то обесхрабри да јури свој сан. Још једном је уштедела новац, научила да говори француски и 1919. путовала је у северну Француску где је студирала у летачкој школи коју су основали пионири ваздухопловства Гастон и Рене Цаудрон. Две године касније, 15. јуна 1921. године, Бессие Цолеман је стекла пилотску дозволу од светски познатог Међународна ваздухопловна федерација .
Зарађивање новца и изјава
Ново лиценцирани пилот вратио се у Сједињене Државе, али схватила је да јој је, да би зарадила новац, потребно да лети авионима као забава. Цолеман је почела да јуриша широм земље, одушевљавајући публику својим дивљим вратоломијама као што су петље, ходање по крилима авиона и падобранство из кокпита. „Морала је да учини привлачнијим масама како би платиле да је виде, а не некога другог“, објаснио је Споварт. „Била је спремна учинити све што је било потребно да би људи дошли да је виде како лети.“
Како је њена популарност расла, Цолеман је на својој платформи давала изјаву о грађанским правима. Одбила би наступити уколико гужва на њеним приредбама не буде дегрегирана и сви присутни не користе исте капије. 'Један од њених познатих цитата је' апос; Ваздух је једино место без предрасуда '. И била је потпуно у праву ', рекао је Споварт. 'Не само да је била Афроамериканка, већ и жена. Са том комбинацијом не би смела да ради оно што је радила. '
Након што је годинама позајмљивала авионе, Цолеман је коначно уштедела довољно новца да купи свој авион. Али током вежбања, мотор авиона се зауставио и бацио се на земљу. Цолеман јој је сломио ногу и сломио ребра. Требале су скоро две године, али се на крају вратила у небо, летећи изложбеним изложбама и повремено изводећи падобрански скок.
Такође је отворила салон лепоте у Орланду на Флориди у нади да ће прикупити довољно средстава за постизање још једног њеног сна: отварање сопствене школе летења. „За некога ко је морао толико да се потруди да би добио дозволу пилота, наравно да је желела да отвори школу летења“, рекла је Споварт. „Желела је да осигура да људи попут ње и људи који су страствени у летењу имају прилику за коју је морала изузетно да се потруде.“
До 1926. уштедела је довољно новца да купи други авион. Али 30. априла 1926. године, у страшном преокрету судбине, Цолеманов авион је узео још један ударац. Летелица је ушла у завртањ и окренула се наопако избацујући Цолемана из отворене кабине. Пала је 500 стопа на земљу и умрла од удара. Имала је само 34 године.
Утицај и инспирација
Скоро 15.000 људи присуствовало је Цолемановој сахрани у Чикагу. Споварт је рекао да то сведочи о невероватном наслеђу које је пионирски авијатичар оставио за собом. „Свима су нам потребни хероји, а људи попут Бессие Цолеман служе као херој“, рекао је Споварт. „Људи који се заиста труде да следе своје снове увек су инспирација. И што више можемо да славимо и одајемо почаст овим невероватним женама и њиховом утицају, то су више тамо у центру пажње, па девојчице попут Ное могу рећи да желим да будем попут ње. '
Ноа Левис као Бессие ЦолеманЗаслуге: породица ЛевисКад смо већ код Ное, добила је 'А' на том школском пројекту. И током тога, учио је своју учитељицу и све оне око себе причи о Бессие Цолеман.
Када смо питали коју лекцију Бессие Цолеман може научити свима нама, Ноа је одговорила: „Мислим да ће она помоћи људима да помисле да би, ако сањају сан који су желели да следе, могли то да ураде. Чак и ако немају много људи који су веровали да то могу. '