Поглед под ниским углом летења авиона на облачном небуЗаслуге: Гетти Имагес / ЕиеЕм — Гетти Имагес / ЕиеЕмНико нема више инсајдерског знања о летењу од авио-радника.
Да би открио 14 мање познатих чињеница о летењу, Бусинесс Инсидер је анкетирао више од 80 авио-радника, укључујући стјуардесе, агенте на вратима, агенте за продају карата и друге представнике корисничких служби на аеродромима и претраживао мрежу, укључујући Реддит и Куору, за још.
Без обзира да ли желите пажљивију услугу или избегавате избацивање са лета, прочитајте у унутрашњости:
Не можете физички отворити врата током лета - иако би покушаји могли да вас избаце из авиона
Аннетте Лонг, стјуардеса са 13 година искуства, каже за Бусинесс Инсидер да, иако је отварање врата средином лета немогуће учинити, покушај да то ипак унесе у невољу. Као што које смо видели у претходним инцидентима , путници који покушавају да направе скок за њега док је авион у ваздуху обично заврше суздржани средином лета и у лисицама када авион слети. У неким случајевима, пилоти ће хитно слетјети како би путника скинули с лета.
„Не доносим те одлуке“, каже Лонг. „Преносим информације у кокпит и главну стјуардесу, а они доносе одлуку о томе да ли ћемо слетјети или не и извући некога из авиона.
'Већина пилота нам каже:' Ако имате проблема с њима, ја имам проблем са њима, 'апос; и подржаће нас 100% “, каже Лонг.
Авиони нису ни изблиза чисти како би могли изгледати
Као што је Бусинесс Инсидер раније извештавао , микробиолози су открили да су столови за послужавнике најмање хигијенска површина у авиону.
Како једна стјуардеса пише на Реддиту , људи мењају своје бебе & апос; пелене на својим столовима за послужавнике све време. А онда се сваки сто послужавника не брише темељно између сваког лета.
Шта више, 'запамтите, они користе крпу за започињање првог реда, а када заврше у реду 35, та крпа је обрисала пуно столова', каже Лонг.
Стјуардеса која пише на Реддиту такође каже да се у авиону дешавају многи нехигијенски инциденти које путници ретко виде или размотре, попут несрећа у тоалету или седишту путника. „Само да знате, кад одете у купатило и будете боси или сте у чарапама, то није вода на поду“, каже Лонг.
„Једноставно није најчистије окружење“, каже она.
Можете да понесете своје електронске цигарете, али авион неће полетети са Самсунг Галаки Ноте 7 на броду
Неколико експлозивних предмета забрањено је у авионима последњих година, мада неки не у целости.
Прошлог марта, лет Делта Аир Линес-а је одложен на међународном аеродрому Хартсфиелд-Јацксон Атланта након што се на броду запалио е-цигарета која је припадала путнику.
Али док су литијум-јонске батерије у е-цигаретама су показали склоност ка паљењу ако су оштећени, преносни електронски уређаји за пушење на батерије су дозвољено на авионима све док се не проверавају или не користе.
Међутим, ваша експлозија Галаки Ноте 7 је друга прича. Министарство саобраћаја у потпуности забрањује ове уређаје паметних телефона од ваздушног превоза до, из или у САД.
Заиста би требало да избегавате воду
Као одговор на питање Куора ' Које су најчудније ствари стјуардесе које су виделе у обављању својих дужности? 'Бивша стјуардеса Хеатхер Вилде рекла је да су међу најчуднијим људи који су правили супу од воде авио-компаније. „Момци, водоводи никада нису очишћени - никада“, рекла је.
„Стјуардесе неће пити топлу воду у авиону. Неће пити обичну кафу и неће пити обичан чај, ' друга стјуардеса рекла је за Бусинесс Инсидер .
ЕПА је утврдила да један од сваких осам авиона није испунио агенцијске стандарде за безбедност воде и 15% тестираних ваздухопловних водних система садржи потенцијално штетне бактерије, Извештаји Бусинесс Инсидер-а .
Стјуардесе се не плаћају док авион не полети
Стјуардесе кажу Бусинесс Инсидер-у да им се плаћа само за летење, а не за укрцавање или спуштање. „Тако, на пример, ваш радни дан у ствари може бити 12 сати, али плаћате само шест сати рада“, каже једна стјуардеса.
То значи да посао није увек најуноснији.
„Када сам по други пут летела, пре 10 година, квалификовала сам се за бонове за храну“, Маделеине Доиле, двадесетогодишња стјуардеса стјуардеса која је одслужила два десетогодишња путовања на међународним и домаћим линијама, каже Тхриллист .
„Почетна зарада је безначајна. Нова деца која почињу данас су сломљена и живе 24 особе у стану ', каже Доиле.
Шта више, стјуардесе синдикати их неће покрити ако се повреде покушавајући да подигну ваше торбе у горњу канту. А пошто сте без посла и без новца, ако никоме не представљате забаву, не бисте требали очекивати да стјуардесе преузму тај ризик за вас.
Имате веће шансе да избегнете кашњења ако летите раније током дана
Бивши агент за корисничке услуге аеродрома Травис О & апос; Неал је писао даље Куора , 'По правилу, што је касније током дана путовања већа је вероватноћа да ћете закаснити.'
Стјуардесе вас с разлогом моле да отворите сенке
„Према мојој обуци, сенке за излаз у случају нужде морају бити постављене јер стјуардесе морају да процене услове напољу пре него што отворе врата. Ако је ван тог излаза ватра, дубока вода или камење, то би нам учинило несигурним пролазак кроз њу, а стјуардеса би то морала одлучити прилично брзо ', каже Лонг.
Последње пријављивање долази с погодношћу
Агент рампе и капије Тхомас Ло Сциуто је писао даље Куора да је ваша најбоља опција да прво предате свој пртљаг од пртљаге да будете један од последњих путника који ће вам прегледати пртљагу.
Написао је:
„Вреће ће увек бити утоварене напред-назад на колица за вреће, јер у предњим колицима мора бити већа тежина ради стабилности током вожње, а ако сте их утоварили назад, не можете гарантовати да ће предња колица бити потпуно натоварена.
„Дакле, ако се последњи пут пријавите, ваше торбе ће бити у последњој колицима за пртљаг, што ће их учинити последњим у авиону и првим из авиона на вашем одредишту. Ако су први излетели из авиона, највероватније ће бити први на колицима за пртљаг, а затим и први који ће се истоварити приликом предаје пртљага. '
„Најбољи начин да се торба најбрже дође до вас је да лепо питате шалтера да ли ће вам дозволити да провјерите торбу. Лоша страна те методе је што нећете моћи да спакујете течности или било које друге предмете који не могу да се уђу у ручну торбу, јер ћете торбу морати да понесете са собом кроз сигурносни контролни пункт и до капије. '
Није вам дозвољено БИОБ
'Неки људи ће отићи до локалне продавнице алкохолних пића и донети своје мини флаше пића у авион', каже Лонг. „Увек знамо ко сте; увек га нађемо.
„Не можете сами да се служите“, објашњава она. „Морамо да знамо колико сте морали да попијете, тако да вас не претерујемо, јер што више летите и што дуже идете, то алкохол више утиче на ваш мозак.“
Могли бисте изгубити десетине хиљада долара ако поставите клизач за хитне случајеве
2014. путник у авиону компаније Цхина Еастерн Аирлинес који је рекао да жели да „брже изађе из авиона“ распоредио клизач за нужду након слетања летелице на међународни аеродром Саниа Пхоеник. Инцидент је узроковао кашњење летелице на два сата и наводно је коштао око 16.000 долара штете.
Прошлог априла, стјуардеса Унитед Аирлинес-а повукао исти штос , коштајући авиокомпанију између 6.000 и 12.000 америчких долара само да спакује неоштећени тобоган у свој контејнер.
Можда ћете морати летјети близу мртве особе
Лонг каже да никада нико званично ‘не умире & апос; током лета - „не изговарамо их“, објашњава она - то се дешава када авион слети. Али то не значи да се даље ништа не предузима када медицински не остане ништа да се уради.
Лонг каже, иако на срећу никада није била у ситуацији, ако би путник умро током лета, вероватно би их задржала на свом месту. „Вероватно бих ставио покривач на особу како би постало мање за гледати. Желите да задржите достојанство и поштовање према некоме ко је преминуо. Не желите да ико буљи у њих. То би било заиста тужно ', каже она.
Испоставило се да не постоји јединствено правило о томе шта радити са умрлим путником. Према Кварцу , Међународно удружење ваздушног саобраћаја, које представља већину светских авиокомпанија, саветује летачку посаду да преминулог путника премести на седиште са неколико сапутника у близини. Ако то није могуће, летачка посада може покојника смјестити на кухињу или премјестити путника у прву класу. Или, у ретким случајевима када се један налази у авиону, посада би могла покојника да смести у одељак који се назива „лешнички ормар“. Ако нема слободних места, покојник би вероватно остао на свом месту.
У неким авионима још увек постоје правила облачења
Без обзира да ли летите првом класом или економично у одређеним авио-компанијама попут Унитеда, Америцан-а и Делта Аир Линес , постоје неки правила облачења голих костију. На пример, ципеле. Требао би да их обучеш.
Извештава и Нев Иорк Тимес да Јунајтед не гледа благонаклоно на оне који „нису правилно одевени“, док Американци могу забранити путнике „одевене на начин који би другим путницима створио нелагоду или увреду“.
А ако тражите надоградњу на прву класу, док ће се прво размотрити друга разматрања попут статуса честог летача, још увек је заиста добра идеја да изгледате угледно. Како је једна стјуардеса са трогодишњим искуством рекла за Бусинесс Инсидер:
„Мислим да је сјајно што више не морамо да путујемо у оделима и штиклама. Може вам бити угодно. Али такође можете бити отмени и удобни. Проверите правила свог авио-превозника - још увек постоје правила облачења понекад у првој класи и, ко зна, можда, чудо дана, добит ћете ту јефтину надоградњу на прву класу. Будите удобни, али ако можете да избегнете ношење пиџаме, то је сјајно. '
Неке стјуардесе могу користити тасере на путницима
Недавно је Кореан Аир 'олабавио' своју политику коришћења за тасере који се налазе у авиону, Јавио је ЦНН .
„Одлучили смо да побољшамо наше услове и процедуру употребе пиштоља Тасер за брзо и ефикасно суочавање са насилним радњама и поремећајима на броду“, написао је Кореан Аир у изјави за Реутерс .
Као што Извештава извештач Бусинесс Инсидер-а за транспорт Бен Зханг , нејасно је како ће авиокомпанија применити нову процедуру или када ће она ступити на снагу.
Међутим, према Реутерс , пре овог ажурирања, опрему је било дозвољено користити само у ситуацијама када су животи путника и посаде били у опасности или ако је била угрожена безбедност лета.
Политика је осмишљена тако да кабинском особљу пружи више слободног простора у одлуци да користи тасере, Зханг извештава .
Промена политике долази недељу дана касније Кореан Аир изазвао је критике због руковања непослушним путником на лету из Ханоја у Вијетнаму за Сеул.
20. децембра 80-о поп звезда Рицхард Марк ускочио је да помогне кабинској посади Кореан Аир-а да савлада физички агресивног путника. на Твиттер , Марк је критиковао посаду због „лоше опремљености за решавање ситуације“. У Инстаграм објави, Маркова супруга, бивша МТВ ВЈ Даиси Фуентес , који је такође био на лету, оптужио је стјуардесе компаније Кореан Аир да нису знале да користе уграђене тасере и ужад.
Услуга је боља у задњем делу авиона
Као Анние Кингстон, стјуардеса током четири године, пише за Оистер :
„Иако већина путника углавном бира седишта која се налазе испред авиона, тако да се могу прво искрцати и имати веће шансе да обезбеде свој омиљени оброк, стјуардесе знају да ћете, ако седите позади, добити најпажљивију услугу.
„Разлог је једноставан: волимо да избегавамо да одговарамо на звона са предњег дела авиона, јер одговор на један значи потенцијално разметање оним што је путник затражио од свих осталих током пута. То може да створи проблем јер авиони често немају довољно додатне вотке, јастука, чепића за уши и четкица за зубе, нити времена на краћим летовима да одступа од распореда услуга.
„Међутим, за путнике који седе близу задњег дела авиона много је лакше убацити ту другу мини боцу вина.“
Ово чланак првобитно се појавио на БусинессИнсидер.цом
Ова прича се првобитно појавила време